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Bentley Continental GT

voiture de reve bentley

Hé oui (soupir), cette Bentley Continental GT est proposée au tarif modique de 176 530 euros, le prix d'un voilier de croisière de onze mètres bien équipé. Avouez que vous l'avez découverte un peu par hasard à cause d'une question innocente : "Quelle est la voiture dont tu rêverais ?" Votre voiture de rêve ? Bizarrement, vous ne vous étiez jamais posé la question. Après quelques instants de réflexion, vous avez risqué : "Sans doute une Porsche, genre Caymans S. Et toi ?" Lui n'a pas eu besoin de se concentrer : "Pour moi, c'est la Bentley Continental GT. Tu devrais essayer."
Et c'est ainsi que vous vous retrouvez au volant d'un pur concept, un bijou de la couronne créé en Angleterre à l'initiative d'un groupe allemand (Volkswagen) mais dessiné par un Hollandais avec l'aide d'un Espagnol. Avouez qu'il y avait tout à craindre de ce comité.
Eh bien, ces gens ont sans doute invoqué les générations de magiciens qui se sont succédé dans l'usine de Crewe, berceau des Bentley depuis soixante ans. Ils ont réussi à inventer une pure merveille de design, de chic et de puissance, un coupé quatre places qui ne ressemble à rien d'actuel mais plutôt aux Lancia Aurelia des années Tintin, un galet plat, large et bas doté d'énormes roues qui lui donnent sous certains angles l'air marrant des autos pour enfant. Cette astuce gomme son côté roadster hyperluxe et agit littéralement comme un aimant auprès de la population, qu'elle ait 7 ou 77 ans.
A l'arrêt ce royal carrosse provoque un attroupement, tandis que sur route il incite les autres à s'écarter. Avec des sourires grands comme ça. Immobile, cette voiture est un langage. En mouvement, c'est un message de bonheur. Mais surtout, on le répète, un voyage. Ses prestations ne sont pas là pour énerver les anti-bagnoles ni pousser à l'apoplexie les ayatollahs du bridage des voitures. Elles lui permettent juste de tourner en orbite bien au-dessus de ces querelles. Et d'accéder à des séances de plaisir pur. Combien de fois dans la vie a-t-on la possibilité de sentir frémir 560 chevaux sous le pied droit, d'entendre sonner 12 cylindres en W, de traverser l'espace-temps à 318 km/h (sur circuit, of course, les Bentley n'ont-elles pas gagné six fois les 24 Heures du Mans) Avec ça, elle n'a rien d'un monstre. Ses quatre roues motrices font leur boulot à merveille, elle peut croiser des heures sur autoroute à la vitesse imposée, et masquer les cuivres et timbales de son moteur derrière les petits arias diffusés par sa sono de grand luxe.

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